خرید کالیپر (سیلندر) چرخ عقب چپ دیگنیتی پرایم اورجینال و اصلی ، مستقیم از واردکننده با بهترین قیمت و کیفیت و ارسال فوری به سراسر کشور جهت تهیه این محصول کافیست با پشتیبانی نایکو پارت تماس بگیرید. به دلیل نوسانات ارزی و قیمت روز محصول باید تماس حاصل فرمایید.جهت تماس کلیک کنید
کالیپر چرخ عقب چپ دیگنیتی پرایم (Diginity Prime) یکی از اجزای حیاتی در سیستم ترمز هیدرولیک این خودرو محسوب میشود. این قطعه که با نام سیلندر ترمز چرخ نیز شناخته میشود، وظیفه تبدیل فشار هیدرولیک روغن ترمز به نیروی مکانیکی برای فشرده شدن لنتها روی دیسک را بر عهده دارد. محصول موجود در نایکوپارت برای سمت چپ محور عقب دیگنیتی پرایم طراحی شده و از نظر ابعاد، سایز پیستون و محل اتصال خط ترمز کاملاً منطبق با مشخصات کارخانه است.
کالیپر عرضه شده در نایکوپارت از چدن داکتیل با استحکام کششی بالا ساخته شده است تا در برابر فشارهای هیدرولیک و تنشهای حرارتی ناشی از ترمزهای مکرر مقاومت کند. سیلندر داخلی (پیستون) از فولاد کروم اندود سخت شده ساخته میشود تا اصطکاک با رینگ لاستیکی (اورینگ) به حداقل برسد و از خوردگی در اثر جذب رطوبت توسط روغن ترمز جلوگیری شود. رینگهای آببندی به کار رفته از جنس EPDM با درجه حرارتی بالا هستند تا در دماهای کاری شدید (تا ۲۰۰ درجه سانتیگراد) نیز انعطاف و خاصیت آببندی خود را حفظ کنند.
علائم خرابی کالیپر چرخ عقب چپ
خرابی کالیپر در دیگنیتی پرایم معمولاً به دو شکل بروز میکند: قفل کردن (چسبیدن پیستون) یا نشتی روغن ترمز. علائمی که نشان میدهد کالیپر چرخ عقب چپ شما نیاز به تعویض دارد عبارتند از:
- کشیدن خودرو به یک سمت هنگام ترمز گرفتن: اگر پیستون سمت چپ عقب عمل نکند، خودرو به سمت راست منحرف میشود.
- گرم شدن غیرعادی رینگ چرخ عقب چپ: چسبیدن کالیپر باعث اصطکاک دائمی لنت با دیسک و گرم شدن بیش از حد رینگ میشود.
- کاهش روغن ترمز بدون دلیل مشخص: اگر نشتی از ناحیه کالیپر چپ عقب وجود داشته باشد، سطح روغن مخزن ترمز به مرور زمان کاهش مییابد.
- شنیدن صدای سایش یا قفل شدن ناگهانی چرخ در موارد پیشرفته.
راهنمای تعویض و نکات نصب
برای نصب کالیپر جدید روی دیگنیتی پرایم، رعایت ترتیب زیر الزامی است:
- بستن شیلنگ ترمز: قبل از باز کردن کالیپر قدیمی، شیلنگ ترمز را با یک گیره مخصوص ببندید تا هوا وارد سیستم نشود و روغن ترمز خالی نشود.
- تنظیم دستی پیستون (برای مدل های دارای ترمز پارکینگ): در برخی تیپهای دیگنیتی پرایم که ترمز دستی روی کالیپر عقب عمل میکند، برای جمع کردن پیستون به داخل کالیپر جدید باید آن را به صورت ساعتگرد بچرخانید. استفاده از آچار مخصوص کالیپر عقب ضروری است.
- قفل بندی پیچها: پیچهای نگهدارنده کالیپر به Knuckle باید با گشتاور استاندارد (معمولاً بین ۶۰ تا ۸۰ نیوتن متر) بسته شوند و از لاک قفل کننده (Loctite) استفاده شود.
- بلیدینگ (خونگیری): پس از نصب، حتماً هوای سیستم ترمز باید از سوپاپ خونگیری (Bleeder Screw) کالیپر جدید تخلیه شود. ابتدا هوای پمپ اصلی و سپس به ترتیب از چرخ دورتر از پمپ (عقب راست) تا نزدیکتر (عقب چپ) خونگیری انجام شود.
نکات فنی تکمیلی
- روغن ترمز مناسب: استفاده از روغن ترمز DOT 4 با ویسکوزیته استاندارد برای این کالیپر الزامی است. روغنهای نامرغوب باعث تورم اورینگها و قفل کردن پیستون میشوند.
- بازرسی گارد لاستیکی: هنگام نصب، دقت کنید که گارد لاستیکی (Dust Boot) روی کالیپر جدید کاملاً در جای خود قرار گرفته و پاره نباشد، زیرا ورود گرد و غبار به داخل سیلندر باعث خرابی مجدد در کوتاه مدت میشود.
- تقارن: توصیه میشود در صورت کهنگی بالای کالیپر سمت راست عقب (بیش از ۱۰۰ هزار کیلومتر)، هر دو کالیپر عقب به صورت ست تعویض شوند تا تعادل ترمزی خودرو حفظ شود.
کالیپر چرخ عقب چپ دیگنیتی پرایم موجود در نایکوپارت یک قطعه دقیق مهندسی شده با تلرانسهای بسته کاری است که مستقیماً بر ایمنی فعال خودرو تأثیر میگذارد. تعویض به موقع این قطعه از داغ شدن دیسک، پاره شدن لنت و کاهش ناگهانی روغن ترمز جلوگیری میکند. محصولات ارائه شده در نایکوپارت همراه با ضمانت اصالت و تطابق کامل با شماره شاسی دیگنیتی پرایم عرضه میشوند.
مهدی –
ممنون از شما