در این مقاله به بررسی علل و دلایل لرزش خودرو در شرایط مختلف یعنی در حالت سکون یا حرکت یا در حین ترمز گرفتن توسط راننده یا در دور موتور بالا کار کردن خودرو می پردازیم با نایکو پارت همراه باشید.
خرابی دسته موتور خودرو
دسته‌های موتور از قطعات لاستیکی و فلزی تشکیل شده‌اند که وظیفه آنها تحمل وزن موتور و جذب ارتعاشات ناشی از آن است. بنابراین، در صورت حادثه یا خرابی، این دسته‌ها به عنوان اولین مظنون برای ایجاد لرزش در موتور اتومبیل ظاهر خواهند شد. بنابراین، در مرحله ابتدایی، توصیه می‌شود تا دسته‌های موتور مورد بررسی قرار گیرند تا در صورت خرابی یا آسیب، اقدام به تعویض آنها شود.
دور موتور پایین
باید به یاد داشت که هر خودرویی به صورت مشخص، زمانی که موتور آن گرم می‌شود، دور موتور در حالت درجا در یک محدوده خاص قرار دارد؛ به عنوان مثال، 750 دور در دقیقه برای پژو 206 یا 850 دور در دقیقه برای پراید. حال اگر به هر دلیلی خودرو نتواند این دور را حفظ کند، لرزش موتور در حین کار در حالت درجا قابل احساس خواهد بود.
در این شرایط، زیرا دور موتور کمتر از حدی است که خودرو را روشن نگه دارد، و از سوی دیگر، کافی نیست که خودرو کاملاً خاموش شود، موتور اتومبیل با لرزش روشن می‌ماند. در چنین وضعیتی، امکان وجود کثیفی دریچه گاز یا اختلال در برنامه کامپیوتر (که با ریست قابل حل است) وجود دارد و این موارد ممکن است به عنوان عوامل تاثیرگذار در نگه داشتن دور موتور در محدوده مشخص، مطرح شوند.
ضعف پاشش سوزن انژکتور
در خودروهای چهارسیلندر فعلی، سیستم پاشش به شکل MPFI (Multi-Point Fuel Injection) عمل می‌کند و از چهار سوزن انژکتور برای این کار استفاده می‌کند. در صورتی که به هر دلیلی پاشش یکی از این سوزن‌ها، کمتر یا بیشتر از مقدار برنامه‌ریزی شده در واحد کنترل الکترونیکی (ECU) باشد، لرزش در موتور ایجاد می‌شود.
با این حال، به دلیل وجود سنسور اکسیژن در سیستم‌های انژکتوری، عمدتاً کنترل بر پاشش‌ها صورت می‌گیرد. مگر اینکه یک سوزن بیش از حدی بنزین پاشانده یا دچار عیب و نقصی در پاشش باشد که در تصویر زیر به آن اشاره شده است.
| جهت خرید دسته موتور چپ برلیانس H320-H330 کلیک کنید |  |
جرقه ضعیف شمع
در صورتی که شمع‌ها مشکل داشته باشند، ممکن است عمل احتراق به خوبی انجام نشود و نتیجتاً موتور اتومبیل با لرزش روبرو شود. اجرای سرویس به موقع برای شمع‌ها و تنظیم دهانه آنها، به رفع لرزش کمک کرده و عملکرد موتور را بهبود می‌بخشد.
شمع‌های مختلف، هرکدام با یک فاصله خاص به عنوان “gap” (فاصله) مشخص شده‌اند و باید با استفاده از فیلر مناسب به این فاصله تنظیم شوند. همچنین، شمع نیز با استفاده از برس فلزی باید به‌طور کامل از دوده‌ها پاک شود.
عدم تنظیم دقیق دهانه شمع می‌تواند باعث تأخیر در فرایند ایجاد جرقه شود و لرزش در دور موتور ایجاد کند. این عامل تنها نه تنها باعث افت توان موتور می‌شود بلکه مصرف سوخت را هم افزایش می‌دهد.
جرقه ضعیف کویل
در خودروهای مدرن، جرقه عمدتاً برای هر دو سیلندر همزمان اتفاق می‌افتد؛ به این معنا که جرقه برای سیلندرهای 1 و 4 و همچنین سیلندرهای 2 و 3 همزمان ایجاد می‌شود. بنابراین، در حالی که در یکی از سیلندرها احتراق صورت می‌گیرد، در سیلندر دیگر که در حال تخلیه است، جرقه‌های هرز به وجود آمده از احتراق قبلی، موجب سوختن هیدروکربن‌های باقی‌مانده می‌شوند.
لذا نکته مهم این است که کویل‌ها به عنوان منبع انرژی برای ایجاد جرقه در شمع‌ها عمل می‌کنند. اگر کویل‌ها به دلیل ضعف یا فرسودگی دچار مشکل شوند، ممکن است لرزش در حین کار درجا ایجاد شود.
برای بررسی سلامتی کویل‌ها می‌توانید با جستجو در گوگل، روش‌های تست اُهمی کویل را در وب‌سایت‌ها پیدا کرده و سپس سلامت کویل خودروی خود را بررسی کنید. در خودروهای تولید داخل، خرابی کویل بیشتر در خودروهای خانواده 206 با موتور 1400 و 1600 مشاهده شده است. همچنین، خرابی کویل در برخی موارد با خروج دود سیاه یا خامسوزی از اگزوز قابل تشخیص است.
| جهت خرید کوئل برلیانس H200-H300 کلیک کنید |  |
ضعف در سیستم سوخت رسانی
عدم تعویض به موقع فیلتر سوخت یا ضعف پمپ بنزین، ممکن است علائم لرزش در جا را ایجاد کند، به خصوص زمانی که این مشکل با خاموش شدن ناگهانی و پیش‌بینی‌نشده خودرو همراه باشد. در بعضی موارد، دیده شده که فیلتر دائمی پمپ بنزین، که در زیر آن (مخصوصاً در موارد داخل باکی) واقع شده است، به مرور زمان انسداد و گرفتگی می‌کند و منجر به کاهش فشار بنزین می‌شود.
بدیهی است که خرابی یا داغ شدن پمپ بنزین با علائم دیگری نظیر عدم گاز خوردن خودرو در سرعت‌های بالا یا خالی شدن پدال گاز زیر پا نیز قابل ردیابی است. با این حال، معمولاً نیمه‌سوز شدن پمپ باعث لرزش در جا می‌شود که با افزایش فشار بر پدال گاز، لرزش به شدت بیشتر خواهد شد.
برق دزدی وایرها
در صورتی که یکی از وایرها برق تولید شده توسط کویل را به طور کامل به سر شمع منتقل نکند یا به دلیل پارگی یا خرابی ترمینال آن به بدنه اتصال کوتاه دهد، ممکن است شاهد لرزش خودرو شوید و البته ریپ زدن از دیگر علائم این ایراد محسوب می‌شود، به خصوص در حین حرکت در دور موتور پایین.
واقعیت این است که موارد متعددی می‌توانند به‌عنوان دلایل لرزش خودرو مطرح شوند، که باعث می‌شود تشخیص علت این لرزش کاری چالش‌برانگیز باشد. پاسخ به چند سوال می‌تواند به شما در یافتن دلایل لرزش غیرمتعارف خودرو کمک کند. این سوالات شامل موارد زیر می‌شوند:
- آیا لرزش در حالت درجا رخ می‌دهد یا حین حرکت شاهد این اتفاق هستید؟
- آیا افزایش سرعت باعث افزایش شدت لرزش ماشین می‌شود؟
- لرزش خودرو در چه محدوده سرعتی بیشتر به چشم می‌آید؟
- آیا لرزش در ناحیه فرمان یا صندلی قابل احساس است؟
- آیا لرزش خودرو با صدای غیرعادی همراه است؟
دلایل لرزش خودرو در حالت درجا
گاهی اوقات، بلافاصله پس از راه‌اندازی موتور، لرزش خودرو آغاز می‌شود و حتی ممکن است بعد از ترمز کردن در ترافیک و توقف کامل نیز مشاهده شود. برخی از دلایل مهم این اتفاق عبارتند از:
مشکلات کلاچ خودرو
لرزش خودرو در حالت درجا و هنگام شروع به حرکت معمولاً ناشی از مشکلات کلاچ است. دلیل لرزش ماشین در نیمه‌کلاچ دنده معمولاً به علت آسیب دیدن فنرهای خورشیدی، تمام شدن صفحه کلاچ یا چرب شدن کلاچ به دلیل نشت روغن است. بسته به نوع خودرو و کیفیت کلاچ، تعویض دیسک و صفحه کلاچ باید بین 50 تا 80 هزار کیلومتر انجام شود.
گاهی اوقات، ممکن است شاهد لرزش خودرو پس از تعویض دیسک و صفحه باشید. در این حالت، ممکن است مشکل از نصب نادرست ناشی شده باشد. در صورت مشاهده این مشکل، بهتر است فوراً به تعمیرگاه مراجعه کنید. در غیر این صورت، دیسک و صفحه کلاچ ممکن است خیلی زودتر از انتظار، آسیب ببینند و نیاز به تعویض دوباره داشته باشند.
مشکل در سیستم هیدرولیک خودرو
سیستم هیدرولیک نقش حیاتی در راحتی رانندگی و پایداری خودرو ایفا می‌کند. از جمله اجزاء اصلی این سیستم، پمپ هیدرولیک می‌باشد که با ایجاد جریان سیال به فشار، سیستم را در مدار مختص خودرو فعال می‌سازد. این ویژگی باعث می‌شود که با نیروی به مراتب کمتری، راننده قادر به چرخاندن فرمان خودرو به منظور تغییر جهت حرکت آن باشد.
در صورت ورود هوا به سیستم هیدرولیک خودرو، لرزش در حالت درجا حاصل می‌شود. حضور هوا به میزان قابل توجهی در مدار هیدرولیک باعث ایجاد پدیده کاویتاسیون می‌گردد که با لرزش نسبتاً شدیدی همراه است. برای رفع این مشکل، انجام عملیات هواگیری سیستم هیدرولیک خودرو الزامی است.
شکستگی فن رادیاتور
بعضی افراد درباره دلایل لرزش خودرو پس از ترمزگیری و توقف خودرو جست‌وجو می‌کنند. اگر این اتفاق وقتی موتور گرم شده رخ می‌دهد، ممکن است مشکل مربوط به شکستگی پره‌های فن رادیاتور باشد. فن رادیاتور یکی از اجزای سیستم خنک‌کننده ماشین است که با چرخش، هوای اطراف را به سمت رادیاتور می‌کشد.
سیستم خنک‌کننده برای جلوگیری از افزایش دما بیش از حد موتور وارد عمل می‌شود. به‌همین دلیل هنگامی که موتور خودرو گرم است، علت لرزش ماشین ممکن است به شکستگی پره‌های فن رادیاتور باشد.
اغلب این شکستگی ناشی از برخورد با اشیاء خارجی است. زمانی که پره‌های فن شکسته می‌شوند، تعادل از بین می‌رود و لرزش نسبتاً شدیدی در خودرو ایجاد می‌کند. برای حل این مشکل، تعویض پره‌های فن رادیاتور ضروری است زیرا تعمیر آن معمولاً امکان‌پذیر نیست.
| جهت خرید مجموعه فن رادیاتور آریو زوتی Z300 کلیک کنید |  |
خرابی شمع خودرو
یکی از دلایل دیگر لرزش خودرو در حالت درجا، خرابی شمع‌های خودرو است. شمع‌ها، وظیفه تولید جرقه برای انجام عملیات احتراق ترکیب سوخت و هوا در موتور را بر عهده دارند. در صورت خرابی شمع، عملیات احتراق به‌درستی در موتور انجام نمی‌شود.
این موضوع باعث اشتباه در سیستم سوخت رسانی و تحریک سنسور اکسیژن می‌شود. این اتفاق معمولاً با شوکی در موتور همراه بوده و علاوه بر لرزش ماشین، سر و صدای زیادی نیز ایجاد می‌کند. اغلب شمع‌های آسیب دیده قابلیت تعمیر ندارند و نیاز به تعویض دارند.
آسیب دیدن شاسی ماشین
شاسی می‌تواند به‌عنوان چارچوب اصلی یک خودرو مطرح شود، که بدنه و پیشرانه خودرو را بر روی آن نصب می‌شود. به همین دلیل طبیعی است که آسیب دیدگی شاسی می‌تواند تعادل خودرو را تحت‌تاثیر قرار دهد.
بنابراین، علت لرزش ماشین ممکن است به ضربه خوردن به شاسی برگردد. توصیه می‌شود از خرید خودروهای دست دوم که شاسی آنها به دلیل تصادف آسیب دیده و سپس تعمیر شده است، پرهیز کنید. حتی پس از شاسی کشی، خودرو به شرایط اولیه ایده‌آل بازنمی‌گردد. همچنین، باید در نظر داشت که برای خودروهای قدیمی، احتمال پوسیدگی شاسی نیز وجود دارد.
شل بودن تسمه تایم
در صورت استفاده از تسمه تایم بی‌کیفیت یا با سایز نامناسب در خودرو، هماهنگی بین سوپاپ‌ها و پیستون‌ها در موتور به‌خوبی شکل نمی‌گیرد. عدم هماهنگی این قطعات موتور باعث برخورد غیرمنظم بین آنها می‌شود، که در نتیجه لرزش در بدنه ماشین به‌وجود می‌آید. بنابراین، شل بودن تسمه تایم نیز به عنوان یکی از دلایل احتمالی لرزش خودرو، هم در حالت درجا و هم حین حرکت، مطرح می‌شود.
دلایل لرزش خودرو هنگام حرکت
تغییر شکل لاستیک خودرو
گاهی علت لرزش ماشین در حین حرکت به تغییر شکل لاستیک‌ها برمی‌گردد. لاستیک‌ها با تماس مکرر با سطح معابر فرسوده می‌شوند و ممکن است ترک خوردن یا پارگی بخشی از آنها را ایجاد کند.
در چنین شرایطی، تعویض لاستیک‌های فرسوده بهبود ایجاد لرزش ماشین خواهد داد. همچنین، کاهش یا افزایش فشار باد لاستیک نیز می‌تواند عاملی برای تغییر شکل لاستیک‌ها باشد و با تنظیم فشار باد به شکل ایده‌آل بازگردانده شوند.
مهم است به یک نکته دیگر هم توجه کرد؛ اگر خودرو به مدت طولانی در حالت پارک و بدون حرکت باقی بماند، احتمال تغییر شکل لاستیک‌ها به شکل بیضی را در پی دارد. این تغییر فرم باعث لرزش خودرو حین حرکت می‌شود. بنابراین، پیشنهاد می‌شود که به‌صورت دوره‌ای خودرو را روشن کرده و برای مدت کوتاهی رانندگی کنید تا این مشکل ایجاد نشود.
بالانس نبودن لاستیک خودرو
یکی از دلایل لرزش خودرو در حین شتاب‌گیری، عدم بالانس لاستیک‌ها می‌باشد. عمدتاً در این شرایط، لرزش ماشین تا سرعت 60 کیلومتر بر ساعت به شدت احساس می‌شود و با افزایش سرعت، این لرزش کاهش می‌یابد. وضعیت ناپایداری لاستیک‌ها معمولاً به مشکلات بالانس و وزن نامتوازن ماشین برمی‌گردد.
عدم بالانس لاستیک‌ها به معنای عدم توازن وزن ماشین روی یک طرف لاستیک‌هاست. این موضوع لرزش نامتوازن ماشین را ایجاد می‌کند و به وضوح توسط راننده احساس می‌شود. فرسودگی قطعات داخلی چرخ‌ها، از جمله بلبرینگ‌ها، همچنین شرایط آب و هوایی می‌توانند باعث برهم‌خوردن تعادل لاستیک‌ها شوند.
برای بالانس کردن لاستیک‌ها، از دستگاه‌های خاصی استفاده می‌شود که به صورت استاتیک یا با چرخاندن لاستیک در سرعت مشخص، بالانس انجام می‌دهند. بعد از شناسایی نقاط برهم‌زننده تعادل لاستیک، وزنه‌هایی به آنها آویزان می‌شود تا لاستیک به‌شکل صحیح بالانس شود. توصیه می‌شود که وضعیت بالانس لاستیک‌ها به‌صورت دوره‌ای چک شود و هر سال یا با گذشت هر 10 هزار کیلومتر، این عملیات انجام شود.
مشکلات سیستم تعلیق خودرو
حتی در سرعت‌های پایین، اگر لرزش غیرعادی در خودرو مشاهده می‌شود، حواس به سلامت سیستم تعلیق خودرو باید جلب شود. یکی از مؤلفه‌های حیاتی در سیستم تعلیق، سیبک است که نقطه اتصال سیستم تعلیق به چرخ‌هاست. این سیبک‌ها مسئول گرداندن چرخ‌های خودرو هستند و هنگامی که آسفالت تغییر مسیر می‌دهد، این قطعه به‌کار می‌رود.
اگر در سرعت‌های پایین لرزش غیرمعمول خودرو را تجربه می‌کنید و این لرزش هنگام چرخاندن فرمان متوقف می‌شود، احتمالاً سیبک‌های خودرو آسیب دیده‌اند. این وضعیت معمولاً نیازمند تعویض سیبک‌هاست، زیرا این قطعه قابلیت تعمیر ندارد. بهتر است به‌سرعت به تعویض سیبک‌ها فکر کنید تا سلامت عملکرد سیستم تعلیق خودرو تضمین شود.
سیستم تعلیق
آسیب دیدن کمک‌فنرهای سیستم تعلیق می‌تواند دلیل لرزش خودرو در سرعت‌های پایین یا بالا باشد. کمک‌فنرها یک نقش اساسی در جذب و کاهش ضرباتی که به خودرو وارد می‌شود، ایفا می‌کنند. این قطعات مهم با جلوگیری از انتقال ارتعاشات زیاد به اتاق خودرو، راحتی سفر را افزایش می‌دهند. اگر کمک‌فنرها آسیب ببینند، احتمال لرزش خودرو به‌طور قابل توجهی افزایش می‌یابد.
آسیب دیدن کمک‌فنرها معمولاً با صداها و لرزش‌های غیرمعمول در هنگام عبور از موانع مشخص می‌شود. در صورتی که آسیب وارد شده قابل تعمیر باشد، می‌توانید اقدام به تعمیر آن کنید؛ اما در موارد جدی‌تر، تعویض آنها ضروری است تا ایمنی و کارایی تعلیق خودرو حفظ شود.
یاتاق زدن ماشین
علت لرزش ماشین هنگام حرکت با دنده یک یا بالاتر ممکن است به یاتاقان زدن مرتبط باشد. وقتی یاتاقان موتور به دلیل افزایش حرارت و اصطکاک بیش از حد، خواص خود را از دست می‌دهد، سطح فرسودگی بین میل لنگ و شاتون به‌شدت افزایش می‌یابد. این موقعیت معمولاً با ایجاد لرزش و صداهای غیرعادی در موتور خودرو همراه می‌شود. برای رفع این مشکل، تعویض یاتاقان آسیب‌دیده ضروری است.
میزان نبودن فرمان
لرزش خودرو در حال حرکت ممکن است ناشی از عدم هماهنگی فرمان باشد که ناشی از اختلال در سیستم فرمان خودرو رخ می‌دهد. رانندگان با تجربه به راحتی می‌توانند این عدم هماهنگی را تشخیص دهند. توصیه می‌شود که سالی یکبار حداقل میزان هماهنگی فرمان خودرو را بررسی کنید تا در صورت وجود مشکل، آن را به‌سرعت برطرف کنید.
| جهت خرید تلسکوپی فرمان برلیانس H220-H230 کلیک کنید |  |
خرابی توربین گیربکس
در خودروهای اتوماتیک که کلاچ به‌طور کامل حذف شده است، وظیفه ارتباط بین جعبه دنده و موتور را، توربین گیربکس برعهده دارد. لرزش ماشین اتوماتیک در هنگام شروع حرکت ممکن است به دلیل خرابی توربین گیربکس رخ دهد.
خرابی در توربین گیربکس باعث مشکلات در انتقال نیرو بین موتور و گیربکس در زمان شروع حرکت و شتاب‌گیری می‌شود. این مشکل به‌صورت لرزش در اتاق خودرو همراه است. توربین گیربکس معمولاً از جمله قطعاتی است که به‌ندرت قابل تعمیر می‌باشد و در صورت آسیب، تعویض آن را در نظر بگیرید
خرابی مفصل CV
مفصل CV یکی از اتصالات حیاتی در خودروهای دیفرانسیل جلو می‌باشد که در نقطه اتصال محورها به چرخ‌ها واقع شده است. این اتصال امکان چرخاندن چرخ‌ها با حرکت فرمان را به راننده فراهم می‌کند.
همچون دیگر تجهیزات خودرو، مفصل CV نیز تحت تأثیر فرسودگی قرار دارد. یکی از دلایل اساسی لرزش خودرو هنگام شتاب‌گیری، خرابی مفصل CV است. با افزایش سرعت، میزان ارتعاشات خودرو نیز افزایش می‌یابد و این مشکل ممکن است باعث مشکلات در کنترل خودرو برای راننده شود.
دلایل لرزش خودرو هنگام ترمز
درست است، دلایل لرزش خودرو هنگام ترمز گرفتن اهمیت بسیاری دارند؛ زیرا ممکن است نمایانگر نقص و مشکلات جدی در سیستم ترمز خودرو باشند. در ادامه، به بررسی 5 عامل احتمالی که می‌توانند باعث لرزش ماشین در هنگام ترمز گرفتن شوند، خواهیم پرداخت:
آسیب دیدن روتور
درست است، روتور به عنوان دیسک ترمز عمل می‌کند که لنت ترمز به آن متصل می‌شود. با هر بار ترمز گرفتن، لنت به روتور چسبیده و این باعث انتقال حرارت به روتور می‌شود. این اصطکاک و حرارت ممکن است باعث کاهش ضخامت روتور شود، که در نتیجه فرسودگی و لرزش خودرو حین ترمزگیری را ایجاد می‌کند.
خراب شدن کالیپر
درست است، کالیپر یک قطعه حیاتی در سیستم ترمز خودرو است که لنت را به روتور متصل می‌کند و درستی عملکرد آن تأثیر مستقیم بر عملکرد ترمز دارد. خرابی یا نقص در کالیپر می‌تواند باعث عدم چسبندگی صحیح لنت به روتور شده و لرزش ماشین حین ترمزگیری را ایجاد کند.
تاب برداشتن دیسک ترمز
بله، دیسک ترمز نقش حیاتی در سیستم ترمز خودرو دارد و هرگونه خرابی یا نقص در آن می‌تواند باعث لرزش ماشین حین ترمزگیری شود. تاب برداشتن دیسک ترمز ممکن است به دلیل رفتار غیرانسانی یا استفاده نادرست از ترمزها باشد، که ممکن است تاثیرات نامطلوبی بر عملکرد دیسک ترمز داشته باشد. بررسی و تعمیر به‌موقع این قطعه از اهمیت بالایی برخوردار است.
از بین رفتن لنت ترمز
درست است که لنت‌های ترمز نقش بسیار مهمی در عملکرد سیستم ترمز خودرو ایفا می‌کنند. کیفیت لنت‌ها و مسافتی که می‌توانند بدون نقص عمل کنند، بستگی به جنس و ساختار آنها دارد.
برخی لنت‌ها می‌توانند مسافت بیشتری را طی کنند، اما از بین رفتن لنت‌ها، علاوه بر نقص در سیستم ترمز، ممکن است باعث لرزش ماشین حین ترمزگیری شود و صدایی ناشی از این اصطکاک ایجاد شود. لذا، نظارت دقیق و تعویض منظم لنت‌های ترمز، از اهمیت بالایی برخوردار است.
| جهت خرید لنت جلو چانگان CS35 کلیک کنید |  |
سفت شدن پدال ترمز
سفت شدن پدال ترمز یک مشکل جدی است که ممکن است از عدم عملکرد صحیح سیستم ترمز ناشی شود. این مشکلات معمولاً به دلایلی از قبیل نشتی شیلنگ خلاء، کیفیت ناکافی بوستر ترمز، آسیب دیدگی کفشک‌های ترمز یا پایان عمر مفید روغن ترمز رخ می‌دهند.
در صورت تشخیص سفت شدن پدال ترمز، نیاز به مراجعه به تعمیرگاه برای تشخیص دقیق و اصلاح فوری دارید. این اقدامات به جلوگیری از وقوع حوادث جلوگیری می‌کنند و سلامت عملکرد سیستم ترمز خودرو را حفظ می‌کنند.
علت لرزش خودرو در سر بالایی
از جمله دلایل مهمی که باعث لرزش ماشین در سر بالایی می‌شود، می‌توان به موارد زیر اشاره نمود:
آسیب دیدگی محورهای CV: اگر از یک خودروی دارای دیفرانسیل جلو استفاده می‌کنید، آسیب دیدن محورهای CV یکی از احتمالات اصلی برای لرزش در سر بالایی خودرو می‌باشد.
محورهای CV ممکن است به دلیل ضربه‌ها یا تصادفات خم شده و این خمیدگی حتی اگر به صورت کمی باشد، لرزش محسوسی در خودرو ایجاد خواهد کرد. این لرزش به ویژه در حمل بارهای سنگین یا عبور از مسیرهای مرتفع به خوبی احساس می‌شود.
سیال دیفرانسیل کم یا آلوده: دیفرانسیل شامل چرخ‌های دنده و اجزای داخلی دیگری است که به روغن نیاز دارند. کمبود یا کثیف بودن روغن دیفرانسیل می‌تواند باعث لرزش شدید در ماشین شود، به خصوص زمانی که ماشین بارگیری سنگینی را می‌کشد.
تعمیرات ناصحیح یا ناقص: تعمیرات نادرست یا ناقص در اجزای مهم مانند محورهای CV، سیستم دیفرانسیل و دیگر اجزای خودرو می‌تواند منجر به لرزش در سر بالایی شود. اطمینان حاصل کنید که تعمیرات و نگهداری‌های لازم به صورت صحیح انجام شده باشند.
علت لرزش ماشین در حالت ایستاده
لرزش خودرو در حالت ایستاده ممکن است به دلایل گوناگونی باشد. در زیر چند علت ممکن برای این لرزش‌ها آورده شده‌اند:
کثیف شدن انژکتورهای سوخت: انژکتورهای سوخت، اگر کثیف شوند و توسط زباله‌ها و گرد و غبار مسدود شوند، قادر به توزیع صحیح سوخت نیستند. این موضوع باعث لرزش و عملکرد ناپایدار خودرو در حالت ایستاده می‌شود.
فرسوده شدن شمع‌ها: شمع‌های خودرو پس از مدتی فرسوده شده و در نتیجه اشتعال ناقص می‌شوند که ممکن است لرزش ماشین را در حالت ایستاده ایجاد کند.
شل شدن یا افتادن درب باک خودرو: درب باک خودرو، اگر شل یا گم شوده، اجازه ورود هوا به خطوط سوخت را می‌دهد که ممکن است عامل اصلی لرزش ماشین باشد.
شل شدن یا شکستن پایه موتور: پایه موتور چارچوبی است که موتور را در موقعیت خود نگه می‌دارد و ارتعاشات طبیعی موتور را جذب می‌کند. اگر این پایه آسیب ببیند یا شکسته شود، لرزش شدید ماشین در حالت ایستاده رخ می‌دهد.
فرسوده شدن سنسور دریچه گاز: سنسور دریچه گاز مسئول کنترل میزان هوای وارد شده به موتور است. اگر این سنسور آسیب ببیند، سرعت دور آرام موتور به درستی نمی‌رسد و لرزش احتمالی ایجاد می‌شود.
مشکلات مبدل کاتالیستی: فرسودگی مبدل کاتالیستی موجب مسدود شدن خطوط گازهای اگزوز می‌شود و باعث لرزش ناگهانی خودرو در حالت ایستاده می‌شود.
علت لرزش خودرو هنگام شتاب گیری
مشکلات مختلف می‌توانند باعث لرزش ماشین هنگام گاز دادن و شتاب گرفتن شوند، از جمله:
شکستن دسته موتور: دسته موتور یک قطعه کوچک است که برای حفظ تعادل موتور و کاهش لرزش موتور مورد استفاده قرار می‌گیرد. شکستن این قطعه ممکن است به ناهماهنگی و شکستگی سایر اجزای موتور منجر شده و لرزش خودرو هنگام شتاب گیری را ایجاد کند.
شل شدن مهره‌ها: اگر مهره‌ها به‌درستی روی توپی چرخانده نشوند، چرخ ممکن است تکان بخورد و در نهایت لرزش خودرو هنگام شتاب گیری را ایجاد کند.
نامتعادل شدن لاستیک‌ها: تعویض لاستیک‌ها و عدم تعادل مناسب آنها می‌تواند باعث لرزش خودرو در هنگام گاز دادن شود. حتی اختلاف کوچک در تعادل لاستیک‌ها می‌تواند باعث لرزش در هنگام چرخش آنها شود، که با افزایش سرعت، این لرزش بیشتر می‌شود.
شمع‌های کثیف/فرسوده: کثیف یا گرفتگی شمع‌ها می‌تواند باعث سوختن ناقص موتور و لرزش خودرو در هنگام گاز دادن شود. حفظ شمع‌ها در وضعیت سالم و تمیز مهم است تا عملکرد موتور به‌درستی ادامه یابد و لرزش به حداقل رسد.