میل لنگ برلیانس

خرید میل لنگ برلیانس اورجینال و اصلی مناسب تمام مدل برلیانس، مستقیم از واردکننده با بهترین قیمت و کیفیت و ارسال فوری به سراسر کشور جهت تهیه این محصول کافیست با پشتیبانی نایکو پارت تماس بگیرید. به دلیل نوسانات ارزی و قیمت روز محصول باید تماس حاصل فرمایید.جهت تماس کلیک کنید 

میل لنگ برلیانس H320-H330 به عنوان جزء اصلی (CRANKSHAFT) در سیستم موتور این خودرو شناخته می‌شود. این قطعه بی‌نقص درونی موتور است که نیروی تولید شده توسط پیستون‌ها را به نیروی چرخشی تبدیل می‌نماید.

نیروی تولید شده از میل لنگ، به تمام اجزای اتومبیل منتقل می‌شود. این قطعه از جنس بسیار مقاومی ساخته شده است. نیروی اصلی تولید شده توسط فلایویل، دیسک و صفحه، به گیربکس منتقل می‌گردد. سایر اجزا که به چرخ‌ها متصل هستند، نیروی خود را از طریق فولی سرمیل لنگ و تسمه جذب می‌کنند.

کاربرد میل لنگ در برلیانس H320-H330

انتقال گشتاور: میل لنگ مسئول منتقل کردن گشتاور (نیرو چرخ) از موتور به چرخ‌ها است، تا خودرو قابلیت حرکت داشته باشد. این انتقال قدرت از طریق اتصال میل لنگ به جعبه دنده (ترمز خودرو) و سیستم انتقال قدرت (گیربکس) انجام می‌شود.

ایجاد پایداری: میل لنگ‌ها با توازن و پایداری خودرو همگرا می‌شوند. آنها به چرخ‌های اصلی این اتومبیل این امکان را می‌دهند که به صورت هماهنگ و همگام در حالت‌های مختلف حرکت کرده و خودرو را در مسیر صحیح نگه دارند.

انتقال جلوه‌ها: میل لنگ‌ها به عنوان نقطه محوری برای چرخ‌ها عمل کرده و به انتقال جلوه‌ها و هماهنگ‌سازی چرخ‌ها با سرعت خودرو کمک می‌کنند.

جلوگیری از لرزش و لغزش: میل لنگ‌ها همچنین مسئول جلوگیری از لرزش و لغزش چرخ‌ها هستند و در شرایط بدرفتاری جاده، از خطرات ناشی از رانندگی جلوگیری می‌کنند.

کیفیت و سلامت میل لنگ برلیانس از اهمیت فراوان برخوردار است، زیرا هر گونه خرابی در این قطعه می‌تواند به مشکلات جدی در عملکرد و ایمنی خودرو منجر شود.

علائم خرابی میل لنگ برلیانس

خرابی میل لنگ برلیانس می‌تواند عواقب جدی در عملکرد و ایمنی خودرو را به همراه داشته باشد. علائم خرابی میل لنگ برلیانس عبارتند از:

صداهای غیرعادی: در صورت خرابی میل لنگ، ممکن است صداهای غیرعادی مانند زنگ زدن، واویلا، خرابی یا سیصدای سیکوت‌آزاری از طرف چرخ‌ها یا منطقه میل لنگ‌ها ایجاد شود.

لرزش‌های نامطلوب: خرابی میل لنگ برلیانس می‌تواند به لرزش‌ها یا لغزش‌های نامطلوب در خودرو منجر شود، به ویژه در زمان ترمز کردن یا در سرعت بالا.

ایجاد ترک‌ها یا شکست‌ها: در صورت ترک‌خوردن یا شکست میل لنگ‌ها، این ممکن است به نشت روغن و مایعات خودرو منجر شود.

کاهش کارایی و کنترل: میل لنگ‌های خراب ممکن است باعث کاهش کارایی و کنترل خودرو شوند، به خصوص در مناطق مانور و ترمز کردن.

نشت روغن: خرابی میل لنگ برلیانس می‌تواند به نشت روغن از منطقه میل لنگ‌ها منجر شود، که اگر روغن موتور یا سیستم ترمز به صورت نامنظم بیرون بچکد، این ممکن است به مشکلات میل لنگ اشاره داشته باشد.

علائم حرارتی: گرمای زیاد میل لنگ‌ها ممکن است به آنها آسیب بزند. اگر متوجه شوید که میل لنگ‌ها گرم شده‌اند و داغ به لمس می‌آیند، این نشانه‌ای از مشکلات میل لنگ ممکن است باشد.

افزایش لغزش: اگر در شرایط عادی رانندگی به لغزش بیشتری توجه کنید و کنترل بر روی جاده را از دست بدهید، این ممکن است به علت خرابی میل لنگ‌ها باشد.

اگر شما یا کسی دیگری علائمی از مشکلات میل لنگ برلیانس H320-H330 در خودرو برلیانس مشاهده می‌کنید، بهتر است به یک تعمیرکار متخصص یا کارگاه خدمات خودرو مراجعه کرده و مشکلات را بررسی و تعمیر کنید. میل لنگ‌ها از اهمیت بسیاری برخوردار هستند و خرابی آنها می‌تواند به مشکلات جدی در عملکرد و ایمنی خودرو منجر شود.

بهترین روش بازسازی و تعمیر میل لنگ برلیانس H220-H230

روش‌های مختلف برای بازسازی میل لنگ برلیانس H220-H230 وجود دارند، از جمله جوش، جوش زیر پودری، و فلزپاشی یا متال اسپری. در ادامه، به توضیح هر یک از این روش‌ها پرداخته می‌شود:

جوش: روش جوش به نوعی منسوخ شده است و احتمال درست شدن میل لنگ تقریباً صفر است. این روش باعث خشک شدن قطعه یا کشیده شدن آن می‌شود. همچنین، قطعه در اثر جوش سرخ می‌شود و احتمال بریدن آن بسیار زیاد است. حرارت بالا نیز باعث تاب زیادی در قطعه می‌شود که باعث آسیب‌های جدید می‌شود.

جوش زیر پودری: در این روش نیز حرارت زیادی به قطعه وارد می‌شود، اما از جوش تا حدودی بهتر است. با این حال، مشکل ایجاد تاب در میل لنگ وجود دارد و برای برطرف کردن تاب، کل لنگ‌های میل لنگ باید سنگ بخورند و تعمیر شوند.

متال اسپری: در این روش، حرارت به صورت کاملاً قابل کنترل است و به هیچ وجه تاب در قطعه ایجاد نمی‌شود. همچنین، خبری از آب برگشت هم نیست. مزیت بزرگ این روش این است که سایر لنگ‌های میل لنگ سنگ نخورده و اگر یک لنگ از میل لنگ خورده شده باشد، فقط همان لنگ بازسازی می‌شود و به سایز استاندارد خود باز می‌گردد.